Fin des ventes de voitures thermiques d'ici 2035 : comment s'adapter ?
A Strasbourg, mercredi 8 juin 2022, les députés européens ont voté l'interdiction pour les constructeurs automobiles de vendre des véhicules thermiques à partir de 2035. Ont-ils les moyens d'adapter leur stratégie industrielle ?
Dix propositions concrètes pour sortir la France de l'immobilisme. Cécile Maisonneuve : Un plan massif pour convertir le monde rural à la voiture électrique
La France est un leader mondial de la production d'électricité bas carbone grâce à son parc nucléaire et à ses infrastructures hydrauliques. Elle est même le seul grand pays occidental à disposer d'une électricité propre, abondante et compétitive.
L'Allemagne selon ses voitures. Le jour où je suis passé à 217 km/h pour comprendre l'avenir de l'Allemagne après Merkel
J'ai loué une voiture pour tester l'Autobahn, des autoroutes sans limitation de vitesse qui pourraient avoir leurs jours comptés. Et j'ai fini par découvrir qu'un seul mot résume l'état d'esprit actuel en Allemagne.
La grande métamorphose de l'automobile allemande
Le virage vers l'électrique va bouleverser les emplois et les usines. Mais le pays, qui tient ses élections ce dimanche, est convaincu de réussir. Chez l'équipementier ZF, la révolution est en marche.
Géoéconomie des chaînes de valeur : les matières premières minérales de la filière batterie
Les ressources minérales jouent un rôle essentiel dans la fabrication des technologies bas carbone et digitales. Leur déploiement accéléré et à grande échelle provoque un changement de paradigme géopolitique lié aux matières premières minérales.
La batterie verte : un avantage compétitif pour l’industrie européenne du véhicule électrique ?
Dans la perspective d’un alignement entre politique climatique et politique industrielle, l’Union européenne (UE) souhaite introduire des normes environnementales sur la fabrication des batteries destinées au marché du véhicule électrique (VE). Cette étude évalue les implications industrielles et conditions de succès de cette initiative pionnière.
La stratégie de souveraineté minérale américaine : une mobilisation tous azimuts
La transition énergétique utilisera beaucoup de minerais et métaux, si bien que la sécurisation des approvisionnements et l’organisation de chaînes de valeurs responsables et durables sont désormais des enjeux cruciaux. Autrefois exportateurs de minerais, devenus aujourd’hui importateurs nets, les États-Unis se retrouvent dans une position de dépendance extérieure grandissante et de faiblesse, voire vulnérabilité, notamment vis-à-vis de la Chine.
L’automobile, talon d’Achille de l’industrie allemande ?
Depuis 2018, le marché de l’automobile est en recul. Ce secteur emblématique pour l’Allemagne, dont les constructeurs figurent dans le Top 15 au niveau mondial, risque un déclassement, puis un remplacement, à la faveur de l’émergence de nouveaux acteurs, notamment aux Etats-Unis et en Chine.
Bientôt des flottes de camions à hydrogène sur les routes ?
Le Sud-Coréen Hyundai a commencé à livrer, en Suisse, une flotte de cinquante camions fonctionnant grâce à l’hydrogène. Cette technologie présente de solides avantages pour le transport du fret, mais le verdissement du parc ne pourra se faire que lentement.
Le pari de la mobilité routière propre en Europe : état des lieux, stratégies et perspectives post COVID-19
Si les années 2010 ont permis la mise en place des jalons de la décarbonation du secteur électrique dans l’Union européenne (UE), les années 2020 sont celles de la décarbonation accélérée du secteur du transport routier. La transition vers la mobilité routière propre provoque ou accompagne des bouleversements sociétaux, technologiques et géoéconomiques majeurs.
Stockage d'énergie : le défi posé par Tesla
Elon Musk, patron de l’entreprise américaine Tesla, a annoncé une révolution dans le stockage résidentiel par batteries. C’est un nouveau défi que le génie de la Silicon Valley adresse à ses concurrents et aux acteurs politiques, en proposant le PowerWall, une batterie à usage domestique, qui vise à renforcer l’autonomie du consommateur final.
Transport : le gaz non conventionnel donnera t-il un coup de frein à l'électrique ?
La peur de la fin du pétrole, la nécessité de réduire les émissions de CO2 pour combattre le changement climatique et le problème de l’urbanisation rampante associée aux émissions de polluants nocifs pour la santé ont conduit les gouvernements à chercher des alternatives au pétrole pour le transport routier.
Soutenez une recherche française indépendante
L'Ifri, fondation reconnue d'utilité publique, s'appuie en grande partie sur des donateurs privés – entreprises et particuliers – pour garantir sa pérennité et son indépendance intellectuelle. Par leur financement, les donateurs contribuent à maintenir la position de l’Institut parmi les principaux think tanks mondiaux. En bénéficiant d’un réseau et d’un savoir-faire reconnus à l’international, les donateurs affinent leur compréhension du risque géopolitique et ses conséquences sur la politique et l’économie mondiales. En 2024, l’Ifri accompagne plus de 70 entreprises et organisations françaises et étrangères.
