Commerce international
Le commerce international a fortement augmenté à l'ère de la mondialisation. La pandémie de Covid-19, la guerre en Ukraine et la hausse des tensions géopolitiques entraînent une recomposition des chaînes de valeur.
Sujets liés
Comment la Chine veut quadriller le monde
Les nouvelles routes de la soie chinoises ont vocation à remodeler la planète, selon une étude à paraître de l'Ifri. Un an et demi de travail, sept chercheurs mobilisés : l'étude menée par l'Institut français des relations internationales (Ifri) sur "La France face aux nouvelles routes de la soie chinoises" et publiée mardi 9 octobre, révèle l'ampleur vertigineuse de ce projet initié par Xi Jinping en 2013.
La Chine, quels défis pour l'Occident ?
La guerre commerciale avec les Etats-Unis illustre la rivalité qui oppose Washington et Pékin, les deux principales puissances mondiales, pour maitriser les technologies de l'avenir. Cette rivalité sera-t-elle dominée par l'affrontement ? Le défi chinois est quoi qu'il en soit un défi de taille, économique, géopolitique culturel...
Enquête : un vent de libéralisation souffle sur l'Ethiopie
Pour faciliter l’arrivée d’investisseurs étrangers et financer les projets d’infrastructures, le Premier ministre éthiopien Abiy Ahmed est résolu à mener les réformes économiques indispensables, combinées à une volonté de détente politique.
"One Belt One Road". Asean Plenum 2018
L'ambitieuse initiative chinoise One Belt One Road (OBOR) redéfinit le rôle de la Chine dans l'économie mondiale. Mais à mesure de son développement, le projet se diversifie: plus qu'un projet de diplomatie économique, c'est également un projet de diplomatie publique et de gouvernance mondiale. Dans ce contexte, certains chercheurs - dont Alice Ekman - soutiennent qu'OBOR défie l'ordre libéral international existant.
La mondialisation vue de Pékin
La présidence de Xi Jinping a mis fin à une longue période où la Chine faisait profil bas dans les relations internationales.
Une route de la soie "alternative" envisagée pour concurrencer la Chine
L'Australie, les Etats-Unis, l'Inde et le Japon envisagent de créer un réseau d'infrastructures destiné à concurrencer le projet de la Chine de connecter son territoire à l’Europe, l’Asie et l’Afrique par de nouvelles liaisons commerciales.
La Chine à la conquête de l'Europe : la route de la soie
Lancé en 2013 par le président chinois Xi Jinping, en quoi le projet des nouvelles routes de la soie consiste-t-il ?
La Chine restaure-t-elle la route de la soie pour instaurer son leadership ?
La route de la soie est le plus grand projet international, lancé par la Chine ces dernières décennies. Elle vise à promouvoir le commerce, en développant les infrastructures de transport dans plus de 60 pays représentant plus de 60% de la population mondiale.
Macron en Chine: la nouvelle route de la soie
Accompagné par son épouse, Emmanuel Macron a entamé ce lundi sa première visite officielle en Asie. Le président de la République s'est notamment exprimé sur sa volonté de développer une nouvelle relation avec la Chine et a fait la promesse de "revenir au moins une fois par an". On en parle avec Alice Ekman, responsable des activités Chine à l'Ifri, Emmanuel Lechypre, éditorialiste économique de BFM Business, Eric Decouty, directeur délégué de Marianne et Bruno Jeudy, éditorialiste politique BFM TV. Emission présenté par Nathalie Levy.
Economie : « La Chine sait tirer parti de nos divisions »
Faut-il s'inquiéter du rachat des entreprises européennes par des sociétés chinoises ? Oui ! On risque beaucoup dans le TGV, l'aéronautique, etc. car on transfère des technologies qui permettent l'émergence de concurrents chinois.
L’Europe se divise cette fois sur le gaz russe
Une nouvelle pierre d’achoppement, une de plus, vient s’ajouter à l’édifice de la discorde qui déchire l’Europe de toutes parts. Et celle-là, personne ne l’a vraiment vue venir. Outre la crise de l’asile et la perspective d’un "Brexit", le Conseil européen de ce 17 et 18 décembre a dû se saisir de la stratégie énergétique de l’Union. Au cœur de la controverse : le Nord Stream II, un gazoduc qui permettrait d’augmenter les livraisons de gaz russe vers l’UE.
Allô Bruxelles dans RFI
L’Union européenne veut diversifier ses ressources énergétiques et ses routes d’approvisionnement. Quelques jours après l’annonce par la Russie de la fin du projet de gazoduc South Stream, les 28 souhaitent développer ou relancer de nouvelles voies comme le Corridor sud. Il s’agit pour les Européens d’acheminer du gaz d’Azerbaïdjan, en passant par le Turquie, vers la Grèce et l’Italie. Une solution qui permettrait à l’Union de réduire sa dépendance énergétique vis-à-vis de la Russie. South Stream devait permettre de transporter 63 milliards de mètres cubes de gaz russe vers l’Europe, sans passer par l’Ukraine. Mais les tensions entre l’Union et Moscou ont mis fin au projet. Or, certains Etats membres dépendent fortement de l’approvisionnement en provenance de Russie.
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