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La politique de sécurité maritime du Gabon au prisme d’une stratégie intégrée

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Entendue comme l’ensemble des activités cohérentes et coordonnées mis en œuvre par l’État afin d’assurer l’intégrité du territoire national, la politique de sécurité maritime revêt une importance majeure. Avec l’ambition de protéger sa biodiversité et de sécuriser ses richesses maritimes indispensables au développement du pays, la politique de sécurité maritime du Gabon oscille entre le militaire et le civil.

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Port de Libreville, Gabon (2013)
Port de Libreville, Gabon (2013)
Anton Ivanov/Shutterstock
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Le Gabon s’étend sur une superficie de 267 667 kilomètres carrés (km²), avec un littoral de 850 km de long, un plateau continental de 40 600 km² et une zone économique exclusive de 213 000 km. Riche d’importantes ressources offshore (pétrole, gaz, ressources halieutiques, etc.), son domaine maritime, quasi équivalent à ses terres, est confronté à des menaces et convoitises diverses (piraterie et brigandage, pêche illégale, immigration clandestine, litige frontalier, etc.).

La politique de sécurité maritime est une innovation récente au Gabon qui s’incarne dans la Stratégie maritime intégrée du Gabon (SMIG). La SMIG oscille entre intégrité territoriale, souveraineté nationale et développement économique. Cette politique récente fait suite à la montée en puissance des enjeux économiques et sécuritaires maritimes dans le Golfe de Guinée. Cette stratégie constitue une première réponse institutionnelle à ces enjeux et est fondée sur une coordination inter-administrative sous l’autorité du président. Néanmoins les défis de mise en œuvre de la SMIG sont nombreux.

La sécurité maritime au Gabon a fait l’objet d’une pluralité d’études. Sur la base d’une recherche qualitative faite de recherches documentaires et d’observations sur le terrain, cette note présente la politique de sécurité maritime du Gabon au regard du large éventail de menaces réelles et potentielles qui affectent les eaux gabonaises. Après avoir rappelé la dimension internationale dans laquelle s’inscrit la politique maritime gabonaise, cette note analyse sa dynamique interne et ses problèmes dans une perspective institutionnelle. La recherche, dans un domaine caractérisé par la difficulté d’accès aux sources, s’est aussi opérée par des entretiens semi-directifs et anonymes compte tenu de la sensibilité de la question.

 

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ISBN / ISSN

979-10-373-0491-9

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La politique de sécurité maritime du Gabon au prisme d’une stratégie intégrée

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Afrique subsaharienne
Centre Afrique subsaharienne
Accroche centre

Créé en 2007, le centre Afrique subsaharienne de l’Ifri produit une analyse approfondie du continent africain, de ses dynamiques sécuritaires, géopolitiques, politiques et socio-économiques (en particulier le phénomène d’urbanisation). Le Centre se veut à la fois, via les différentes publications et conférences, un espace de diffusion d’analyses à destination des médias et du public mais aussi un outil d'aide à la décision des acteurs politiques et économiques à l'égard du continent.  

 

 

Le centre produit des analyses pour différents organismes tels que le ministère des Armées, le ministère de l'Europe et des Affaires étrangères, l’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE), l’Agence française de développement (AFD) ou encore pour différents soutiens privés. Ses chercheurs  sont régulièrement auditionnés par les commissions parlementaires.

 

 

L’organisation d’événements de divers formats complète la production d’analyses en amenant les différentes sphères de l’espace public (académique, politique, médiatique, économique et société civile) à se rencontrer et à échanger outils d’analyse et visions du continent. Le Centre Afrique subsaharienne accueille régulièrement des responsables politiques de différents pays d’Afrique subsaharienne. 

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Port de Libreville, Gabon (2013)
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La politique de sécurité maritime du Gabon au prisme d’une stratégie intégrée , de L'Ifri par
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La politique de sécurité maritime du Gabon au prisme d’une stratégie intégrée