Le pari de la mobilité routière propre en Europe : état des lieux, stratégies et perspectives post COVID-19
Si les années 2010 ont permis la mise en place des jalons de la décarbonation du secteur électrique dans l’Union européenne (UE), les années 2020 sont celles de la décarbonation accélérée du secteur du transport routier. La transition vers la mobilité routière propre provoque ou accompagne des bouleversements sociétaux, technologiques et géoéconomiques majeurs.
La politique économique allemande face à la crise du COVID-19. Comment l’Allemagne soutient son économie
Par comparaison avec les autres pays européens, l’Allemagne a géré de manière efficace la crise du COVID-19. Son système de santé a su relever le défi de la lutte contre la pandémie, l’impact sur les salariés a été atténué grâce aux allocations de chômage partiel, les aides aux entreprises furent importantes et rapidement disponibles, les structures de l’Etat ont fait preuve de réactivité.
La vague de rénovation du Green Deal européen : un enjeu essentiel
L’efficacité énergétique est un pilier du Pacte vert européen et c’est sans aucun doute l’un des plus grands défis : la rénovation des bâtiments dans les pays européens est insuffisamment avancée et la plupart des bâtiments sont inefficaces, au point que les objectifs fixés pour 2030 ne devraient pas être atteints.
Trente ans après sa réunification, le « moment européen » de l’Allemagne ?
Le 3 octobre 1990, après plus de quarante années de division, l’Allemagne ne forme à nouveau plus qu’un seul et même État. Moins d’un an après la chute du Mur de Berlin, le 9 novembre 1989, les territoires de la République démocratique allemande (RDA) intègrent la République fédérale d’Allemagne (RFA), au titre de l’article 23 de la Loi fondamentale de celle-ci[1].
L’Allemagne et l’Union économique et monétaire. Entre volonté d’intégration européenne et affirmation des intérêts nationaux
L’Allemagne n’a adhéré qu’avec beaucoup d’hésitation à la création de l’Union économique et monétaire, dont elle s’est efforcée de dicter l’esprit et les règles de fonctionnement.
COVID-19 : à bas la mondialisation, vive l'Europe ?
Au-delà des systèmes de santé nationaux, le COVID-19 interroge les grands équilibres mondiaux, et souvent les modes de coopération qui les organisent.
L'Europe, par delà le COVID-19
En exclusivité pour Politique étrangère, le nouveau Secrétaire d'État chargé des Affaires européennes, Clément Beaune, livre sa vision du projet européen.
Le traité sur la coopération et l'intégration franco-allemande d'Aix-La-Chapelle
Cinquante-six ans après le traité de l’Élysée, la France et l’Allemagne ont signé, le 22 janvier 2019, le traité d’Aix-la-Chapelle. Cet accord constitue une véritable feuille de route en faveur d’une coopération franco-allemande renforcée pour les décennies à venir.
La France et la modernisation de l'union douanière UE-Turquie : intérêts et obstacles
Ce rapport fait partie d'une initiative du Centre d'études appliquées sur la Turquie (CATS) de la Stiftung Wissenschaft und Politik (SWP), avec l'Institut royal Elcano (ELCANO, Madrid), l'Institut polonais des affaires internationales (PISM, Varsovie), l'Istituto Affari Internazionali (IAI, Rome) et la Fondation hellénique pour la politique européenne et étrangère (ELIAMEP, Athènes), pour ouvrir des perspectives de modernisation de l'Union douanière Union européenne-Turquie (CU UE-Turquie).
Bioénergies : quelle contribution à l’objectif européen de neutralité climatique ?
Les bioénergies ont procuré en 2018 environ 8 % de toute l’énergie finale consommée dans les 27 pays de l’Union européenne (UE) ; elles représentent 57 % des énergies renouvelables.
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