La Ceinture et la Route : la "communauté de destin" chinoise pour l'Asie du Sud-Est ?
L'Asie du Sud-Est, en tant que zone de front et pivot, est à la fois un laboratoire et une vitrine pour les ambitions de la Chine à développer une grande stratégie de coopération. La création de liens mutuellement positifs est cruciale pour ces deux partenaires, quoique pour des raisons différentes.
Cet article examine l'impact de la "Belt and Road Initiative" (BRI), programme phare de la Chine, sur les États d'Asie du Sud-Est et l'ASEAN en tant qu'institution.
La BRI est porteuse de bonnes et de moins bonnes nouvelles pour l’Asie du Sud-Est. Sur le papier, le programme fournit des moyens considérables pour stimuler le développement régional, pénalisé par l'absence ou le délabrement des infrastructures, contribuant à mieux connecter les abondantes ressources naturelles de la région, ses marchés en expansion et ses centres de production. La BRI peut potentiellement changer la donne dans la région. Son effet transformateur sur les économies peut être comparé à la relance économique initiée par les États-Unis et le Japon au début des années 1970. Le plus frappant est la rapidité du changement engendré par la BRI : six ans après son lancement, des résultats mesurables sont déjà observables. La Chine constitue actuellement pour l’avenir de l’Asie du Sud-Est une force de transformation sans précédent.
Cependant, rien n'est gratuit, compte tenu notamment du niveau d’investissements colossal. La BRI est l’occasion pour les entreprises chinoises de valoriser leur image de marque, au travers de la promotion enthousiaste et diplomate de l’inclusivité et du « gagnant-gagnant ». Mais les risques politiques, financiers, écologiques et/ou sécuritaires n'ont pas été suffisamment examinés. La BRI conduit à un mode de développement dont les nouvelles règles du jeu, normes, réglementations et pratiques, pourraient ne pas être compatibles avec les normes précédentes ou avec l’ouverture traditionnelle de la région aux normes mondiales. Enfin, la Chine pourrait être tentée de poser des conditions implicites et d’utiliser l'initiative comme un moyen pratique, bien que vague, d'étendre son emprise sur la région, de se projeter comme son « leader naturel » et d'accélérer un « retour au centre ». En tant que moteur de rapprochements majeurs, la BRI pourrait provoquer des changements décisifs dans le système d'alliance ; pour les partenaires traditionnels de l'Asie du Sud-Est, elle induit une concurrence systémique impitoyable dans un contexte d'exacerbation des rivalités.
L'Asie du Sud-Est est au cœur de l'ambition de la Chine d'être reconnue comme puissance mondiale. Pékin y voit un maillon essentiel de la chaîne de connectivité. La région entend capitaliser sur cette perception pour construire son avenir. La position des États d'Asie du Sud-Est sur la scène internationale et les routes commerciales est directement affectée par la façon dont ils gèrent la densification de leurs connexions avec la Chine et les leviers politiques qu’elle détiendra de ce fait sur leur avenir ; l'absence d'une alternative cohérente et/ou d'un engagement fort en faveur d’un schéma d'intégration de l'ASEAN pourrait accroître la vulnérabilité régionale.
Cette étude est disponible en anglais uniquement : The Belt and Road: China's "Community of Destiny" for Southeast Asia?
Contenu disponible en :
Régions et thématiques
ISBN / ISSN
Utilisation
Comment citer cette publicationPartager
Auteur(s)
Sophie BOISSEAU du ROCHER
Ancienne Chercheuse associée, Centre Asie de l'Ifri
Centres et programmes liés
Découvrez nos autres centres et programmes de recherche
Centre Asie
L’Asie est le théâtre d’enjeux multiples, économiques, politiques et de sécurité. Le Centre Asie de l'Ifri vise à éclairer ces réalités et aider à la prise de décision par des recherches approfondies et le développement d’une plateforme de dialogue permanent autour de ces enjeux.
Le Centre Asie structure sa recherche autour de deux grands axes : les relations des grandes puissances asiatiques avec le reste du monde et les dynamiques internes des économies et sociétés asiatiques. Les activités du Centre se concentrent sur la Chine, le Japon, l'Inde, Taïwan et l'Indo-Pacifique, mais couvrent également l'Asie du Sud-Est, la péninsule coréenne et l'Océanie.
Le Centre Asie entretient des relations institutionnelles suivies avec des instituts de recherche homologues en Europe et en Asie et ses chercheurs effectuent régulièrement des terrains dans la région.
Il organise à Paris tables-rondes fermées, séminaires d’experts, ainsi que divers événements publics, dont sa Conférence annuelle, avec la participation d’experts d’Asie, d’Europe ou des Etats-Unis. Les travaux des chercheurs du Centre et de leurs partenaires étrangers sont notamment publiés dans la collection électronique Asie.Visions.
En savoir plus
Découvrir toutes nos analyses
L'essor des véhicules électriques en Chine et le défi stratégique pour l'industrie automobile japonaise
L'expansion rapide de la production chinoise de véhicules électriques redéfinit la concurrence mondiale dans le secteur automobile pour les constructeurs européens et japonais. Le Japon, pionnier des véhicules hybrides, peine à transposer ce leadership aux véhicules électriques à batterie (BEV), alors que les constructeurs chinois augmentent rapidement leur production et leurs exportations. Parallèlement, la domination chinoise dans la fabrication de batteries et le traitement des minéraux critiques met en évidence les vulnérabilités de l'industrie automobile japonaise. Ces évolutions créent un double défi : l'intensification de la concurrence sur les marchés des véhicules électriques (VE) et la dépendance persistante vis-à-vis des chaînes d'approvisionnement contrôlées par la Chine.
Le Japon : nouvel acteur stratégique dans l'Indo-Pacifique
Confronté à un triple front autoritaire et nucléaire incarné par la Chine, la Russie et la Corée du Nord, ainsi qu’aux atermoiements de son allié américain, le Japon accélère la normalisation de sa posture de défense. Il investit massivement dans ses capacités militaires et assouplit ses contraintes politico-juridiques afin de mieux assurer sa propre protection, mais aussi de s’affirmer comme un partenaire de sécurité central, crédible et recherché, en Asie comme au-delà. La rhétorique désormais assumée de la Première ministre Sanae Takaichi à l’égard de Pékin illustre cette bascule stratégique.
Crise dans le détroit d’Ormuz : un stress test pour Taïwan aux enjeux globaux
L’opération militaire de grande ampleur menée par les États-Unis et Israël contre l’Iran a entraîné une riposte iranienne ayant provoqué la destruction partielle d’infrastructures de liquéfaction de gaz naturel et une perturbation sévère du trafic maritime dans le détroit d’Ormuz. Les économies d’Asie de l’Est – la Corée du Sud, le Japon et Taïwan en particulier – sont fortement exposées à cette crise en raison de leur dépendance aux importations de gaz naturel liquéfié (GNL) pour leur production d’électricité.
Emmanuel Macron au Japon et en Corée du Sud : une opportunité historique pour le rapprochement euro-asiatique
Le président Emmanuel Macron effectue une tournée au Japon et en Corée du Sud à un moment où les intérêts entre ces trois pays n’ont jamais été aussi alignés, et plus largement entre l’Europe et les démocraties d’Asie de l’Est.