Obstacles et adaptations à la mobilité rurale-urbaine: chaîne de valeur du lait dans la zone périurbaine de Nairobi, au Kenya
Un Kenyan consomme 120 litres de lait par an, ce qui fait des Kenyans les plus gros consommateurs de lait en Afrique subsaharienne. Cette consommation quotidienne nécessite des infrastructures praticables, adaptées aux conditions météorologiques, des moyens de transports peu coûteux et facilement accessibles. Or, seulement 18 % du réseau routier kenyan est considéré comme étant en bon état. Les agriculteurs empruntent alors d’autres itinéraires, réduisent le nombre de trajets ou restreignent leur vente dans les périphéries urbaines. Le transport quotidien du lait le long du continuum urbain-rural de 47 km dans la zone périurbaines au Nord de Nairobi illustre les liens réciproques entre zones urbaines et zones rurales et les dynamiques de périurbanisation. Les enjeux du transport du lait sont intrinsèquement liés à ceux de la mobilité qui crée le lien entre la production, l'échange de biens et de services et la consommation.
Villes nouvelles, villes politiques. Diversification des acteurs et recentralisation du pouvoir étatique dans le cas de Diamniadio
La construction de villes nouvelles sur le continent africain est en vogue. Des pôles urbains multifonctionnels en passant par les écoquartiers, les images qui accompagnent l’annonce de ces projets promeuvent un futur urbain africain basé sur la modernité et la technologie.
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