Le couple nucléaire-hydrogène aux États-Unis, une romance en devenir ?
Le Department of Energy (DOE) a publié le 12 novembre 2020 son Hydrogen Program Plan (HPP) présentant la nouvelle stratégie américaine fédérale sur l’hydrogène.
« A trop demander à l’hydrogène, on ne rend pas forcément service à la transition énergétique »
L’expert de l’énergie Cédric Philibert met en garde, dans une tribune au « Monde », contre un enthousiasme qui ferait déborder l’hydrogène de ses usages véritablement efficaces et rentables, dans l’industrie, la sidérurgie ou les transports.
Les perspectives de développement d’une économie chinoise de l’hydrogène
La Chine manifeste un intérêt grandissant pour l’hydrogène et des politiques sont en train d’être déployées pour créer des nouveaux usages et développer d’autres sources de production que le charbon.
Le pari de la mobilité routière propre en Europe : état des lieux, stratégies et perspectives post COVID-19
Si les années 2010 ont permis la mise en place des jalons de la décarbonation du secteur électrique dans l’Union européenne (UE), les années 2020 sont celles de la décarbonation accélérée du secteur du transport routier. La transition vers la mobilité routière propre provoque ou accompagne des bouleversements sociétaux, technologiques et géoéconomiques majeurs.
Le Japon, « société de l'hydrogène » : état des lieux en 2020 et perspectives
Le Japon promeut avec détermination le développement de son économie de l'hydrogène à tous les niveaux : politique, diplomatique, économique et industriel. Il reste à voir si cet enthousiasme peut être transformé en un déploiement crédible, rentable et à grande échelle.
Perspectives d'une stratégie hydrogène pour l'Union européenne
L'hydrogène propre peut et devrait être une solution majeure pour accélérer la décarbonation des économies européennes et pour faciliter le processus visant à atteindre la neutralité carbone en 2050. Cette étude en analyse les enjeux pour l'Union européenne côté offre et usages finaux.
La stratégie hydrogène de la Corée du Sud et ses perspectives industrielles
La Corée du Sud est un pionnier de l'hydrogène. Le premier véhicule électrique commercial à pile à combustible (Tucson i × 35) fut lancé en 2013 par le constructeur automobile sud-coréen Hyundai. Deux ans plus tard, POSCO Energy, le principal producteur d'énergie privé de Corée du Sud, achevait la plus grande usine au monde de fabrication de piles à combustible.
L'Arctique : métaux critiques, hydrogène et éolien pour la transition énergétique
Selon une estimation de 2008, l’Arctique héberge environ 412 milliards de barils équivalent pétrole de ressources en pétrole et en gaz classiques. Et depuis, après la révolution du schiste et les améliorations technologiques, les chiffres ont encore augmenté. Mais l'Arctique a beaucoup plus à offrir que les hydrocarbures : son potentiel en tant que fournisseur d'énergie verte, de métaux critiques et de concepts novateurs susceptibles d'accélérer la transition énergétique à l'échelle mondiale est prometteur.
Japan’s Hydrogen Strategy and Its Economic and Geopolitical Implications
Avec la publication de sa stratégie hydrogène le 26 décembre 2017, le Japon a réitéré son engagement à devenir la première « société hydrogène » au monde. Cette stratégie a pour principal objectif de faire baisser les coûts de production de l'hydrogène afin qu'ils soient comparables à ceux des combustibles concurrents : l’essence dans les transports et le gaz naturel liquéfié (GNL) dans la production d’électricité.
L'Arctique : métaux critiques, hydrogène et éolien pour la transition énergétique
Selon une estimation de 2008, l’Arctique héberge environ 412 milliards de barils équivalent pétrole de ressources en pétrole et en gaz classiques. Et depuis, après la révolution du schiste et les améliorations technologiques, les chiffres ont encore augmenté. Mais l'Arctique a beaucoup plus à offrir que les hydrocarbures : son potentiel en tant que fournisseur d'énergie verte, de métaux critiques et de concepts novateurs susceptibles d'accélérer la transition énergétique à l'échelle mondiale est prometteur.
Japan’s Hydrogen Strategy and Its Economic and Geopolitical Implications
Avec la publication de sa stratégie hydrogène le 26 décembre 2017, le Japon a réitéré son engagement à devenir la première « société hydrogène » au monde. Cette stratégie a pour principal objectif de faire baisser les coûts de production de l'hydrogène afin qu'ils soient comparables à ceux des combustibles concurrents : l’essence dans les transports et le gaz naturel liquéfié (GNL) dans la production d’électricité.
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