Pour répondre à la montée des tensions et de la concurrence internationales, l'UE et ses États membres ont progressé dans l'élaboration d'une poltique technologique interne à l'espace européen au cours des trois dernières années. L'UE cherche dorénavant aussi à adapter sa politique étrangère – de la relation transatlantique aux partenariats globaux – aux enjeux technologiques. 

Cette note soutient que la Russie déploie un soft power sectoriel, qui cible avec précision certains publics spécifiques en s’appuyant sur quatre particularismes :

L’année 2020 marque le début de l’abandon total de la production d’électricité à base de charbon et de l’exploitation houillère en Allemagne. Les lois mises en œuvre en 2020 constituent la fin d’un processus entrepris au niveau gouvernemental en 2015 et qui lui-même prolongeait un débat initié bien en amont sur le rôle du charbon dans un système énergétiquement et économiquement viable et durable.

Pour limiter le réchauffement climatique bien en deçà de + 2° C, il n’y a pas d’autre choix que d’arrêter immédiatement toute nouvelle mise en chantier de centrale à charbon et d’accélérer la fermeture du parc actuellement en fonctionnement. 

La transition énergétique utilisera beaucoup de minerais et métaux, si bien que la sécurisation des approvisionnements et l’organisation de chaînes de valeurs responsables et durables sont désormais des enjeux cruciaux. Autrefois exportateurs de minerais, devenus aujourd’hui importateurs nets, les États-Unis se retrouvent dans une position de dépendance extérieure grandissante et de faiblesse, voire vulnérabilité, notamment vis-à-vis de la Chine. 

Pour adapter sa politique étrangère aux enjeux du XXIe siècle, l’Allemagne devra surmonter certains tabous hérités de son histoire.

Alors que la professionnalisation et la montée en gamme technologique des armées nécessitent des opérateurs de plus en plus spécialisés souvent formés à grands frais, certaines niches rares (opérateurs cyber, linguistes, pilotes) peinent à fidéliser leurs viviers de spécialistes.

Depuis 2018, le marché de l’automobile est en recul. Ce secteur emblématique pour l’Allemagne, dont les constructeurs figurent dans le Top 15 au niveau mondial, risque un déclassement, puis un remplacement, à la faveur de l’émergence de nouveaux acteurs, notamment aux Etats-Unis et en Chine.