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Les problèmes politiques au Proche-Orient et le prix du baril de pétrole

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Les problèmes politiques au Proche-Orient et le prix du baril de pétrole
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Depuis l’intervention américaine en Irak, l’instabilité du système des prix de l'or noir ne cesse d’inquiéter. Le 11 juillet 2008, le prix du pétrole se situe près de 147,27 dollars le baril ($/b), soit cinq fois plus qu’en 2001. Après cette hausse historique, il connaît une chute vertigineuse de plus de 60 %, et descend à moins de 40 $ au début de l’année 2009, mais sa tendance actuelle est celle d’un rebond qui retrouve les niveaux de 2007, au-dessus de 70 $/b.

Corps analyses

Plusieurs facteurs se conjuguent pour expliquer l’inquiétude du marché pétrolier. La production mondiale de pétrole stagne, la consommation augmente, et les tensions politiques perdurent au Proche-Orient, une région qui constitue le véritable « cœur pétrolier » du globe. Le prix du pétrole bascule en effet entre deux logiques, tantôt concurrentielles, tantôt complémentaires : la logique du marché et la logique des tensions géopolitiques. Si la logique du marché est déterminante pour la formation des prix, l’impact capital des conflits du Proche-Orient sur les marchés pétroliers incite à adopter une « approche géopolitique » pour appréhender les problèmes de sécurité énergétique.

 

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Les problèmes politiques au Proche-Orient et le prix du baril de pétrole

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Énergie et Climat
Centre énergie et climat
Accroche centre

Le Centre énergie et climat de l’Ifri mène des activités et recherches sur les enjeux géopolitiques et géoéconomiques des transitions énergétiques. Il travaille à la fois sur les enjeux de sécurité énergétique, de compétitivité, de maîtrise des chaînes de valeur, et d'acceptabilité. Spécialisé dans l’étude des politiques européennes de l’énergie et du climat, et des marchés de l’énergie en Europe et dans le monde, ses travaux portent aussi sur les stratégies énergétiques et climatiques des grandes puissances comme les Etats-Unis, la Chine ou l’Inde. Il offre une expertise reconnue, enrichie de collaborations internationales et d'événements à Paris et à Bruxelles, notamment.

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La difficile réorganisation des chaînes de valeur des matières premières critiques – regards sur les politiques européennes de réduction des risques

Date de publication
30 septembre 2024
Accroche

La demande de matières premières critiques devant, au minimum, doubler d’ici 2030 dans le contexte des politiques actuelles de transition énergétique, la concentration des approvisionnements en matières premières critiques (MPC) – et plus encore, des capacités de raffinage – dans une poignée de pays est devenue l’une des questions fondamentales au sein des discussions internationales, bilatérales et nationales. La position dominante de la Chine et les contrôles successifs des exportations de MPC (récemment le germanium, le gallium, les technologies de traitement des terres rares, l’antimoine) indiquent une tendance à l’instrumentalisation des dépendances critiques.

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couverture du livre de C. Philibert

Pourquoi la voiture électrique est bonne pour le climat

Date de publication
21 mars 2024
Accroche

Dans cet ouvrage publié en partenariat avec l'Institut Veblen pour les réformes économiques, Cédric Philibert examine et bat en brèche les nombreuses critiques adressées aux véhicules électriques.

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La chaîne de valeur de l'aluminium : un élément clé de l'autonomie stratégique et de la neutralité carbone de l'Europe

Date de publication
29 juillet 2024
Accroche

Les États-Unis, le Canada et l’Union européenne (UE) considèrent désormais tous l’aluminium comme un élément stratégique. Ce métal est en effet de plus en plus utilisé, en particulier dans le cadre de la transition énergétique, pour les véhicules électriques, les réseaux, les éoliennes ou les panneaux solaires.

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Les problèmes politiques au Proche-Orient et le prix du baril de pétrole, de L'Ifri par
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